HiFleet 2020年全球船舶坞修坞检年报-英

Annual Report of the Global Ship‘ s Inspection and Repair in 2020 Directory 1 Spatial distribution 2 Time trends 3 Introduction of Shipyards under Different Ship Type 4 Introduction of Ship Owner under Different Ship Type 0 Data Introduction Shanghai Maili Marine Technology Co., Ltd. is the first company to focus on the applications of […]

HiFleet 2020年全球船舶坞修坞检年报-中

HiFleet 2020年全球船舶坞修坞检年报 目录 0 数据介绍    1 1空间分布    2 2时间趋势    4 3 分船型船厂细况    6 4 分船型船东细况    8 0 数据介绍 上海迈利船舶科技有限公司是国内最早专注于船舶AIS大数据运用技术的企业,旗下HiFleet平台是国内知名的航运数据、船舶动态监控与安全管理、大宗商品海运贸易数据和租船服务平台。 本年报数据源于HiFleet船舶AIS数据和船舶档案数据,利用电子围栏技术,统计从2020年1月1日起至2020年12月31日期间船舶进出入船坞时的时间点和次数,并对初始数据做如下筛选: (1)仅统计有标准IMO编号的船舶; (2)仅统计集装箱船、散货船、石油化学品船(包括成品油、石油、天然气和各类化学品船等)和其他船舶类型(杂货船、滚装船、邮轮、其他液体船舶)四大类; (3)对于半年内同一船舶多次进入同一间船厂的记录记为一次,超过半年的记两次。经过以上,共得2020年全球船厂检修总数为22250次。 1空间分布 2020年全球坞修坞检量排名前三的国家分别是中国,荷兰跟日本,其中,中国占主导地位,修检船舶数量远高于包括荷兰、日本在内的其他国家,占全球所有坞修坞检数的35.40%,荷兰日本分别占比11.62%和10.02%。 2020年中国各省份检修量如下所示,排名前三的分别是江苏省、浙江省和上海市,其中浙江省主要以舟山市各船厂为主,江苏省主要以辻产业重机(江苏)有限公司、江苏华夏重工有限公司等为主。 2时间趋势 由图可知,全球坞修坞检量整体变化趋势不大,较高峰期主要出现在一、三、六、七月,十二月份相对较少。主要检修船型以石油和散货船为主,集装箱船相对较少。 与全球时间变化趋势相比,中国坞修坞检量的较高峰期也主要出现在一、三、六、七月,二月和十二月份相对较少。主要检修船型以石油和散货船为主,集装箱船相对较少。 此外,2020年日本共到中国修船195次,其中,五月、七月和十月修检量较大,二、三和十二月份修检量较小。 3 分船型船厂细况 根据船舶检修量排序,得到全球十大船厂如下,排名前三分别是吉宝(荷兰分厂)、布莱克和中国船厂辻产业重机(江苏)有限公司,其中,吉宝和布莱克主要以石油化学品船修理为主,并占据大部分市场。剩下的包括中国辻产业重机(江苏)有限公司在内的八大船厂主要以散货船检修为主。 同理得中国十大船厂排名如下,排名前三的分别是辻产业重机(江苏)有限公司、舟山市龙山船厂有限公司和山海关船舶重工有限责任公司,且都主要以散货船检修为主。 4 分船型船东细况 2020年世界排名前三的船东分别为日本的Reitaku Kaiun Co Ltd、瑞士的Wilson ASA和荷兰的Amasus Shipping BV。其中,Reitaku Kaiun Co Ltd共计821艘船舶,均为石油化学品船,剩余船厂均以其他船舶类型为主。 中国排名前三的船东是中国远洋海运集团、烟台广通国际贸易有限公司和烟台金海洋商贸有限公司,其中,中远海主要以集装箱船为主,烟台广通国际贸易有限公司主要以其他船舶类型为主,剩余船东大多以散货船检修为主。

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