HiFleet海运LNG 2021年11月月报

1LNG全球发货 11月全球发货总量约3158.6万吨,较上月相比增加7万吨,环比上升0.22%。 如图为LNG主要货源国对比图,主要气源国11月发货量依次排名:澳大利亚,卡塔尔,美国,俄罗斯,马来西亚,印度尼西亚,尼日利亚。本月澳大利亚、美国、马来西亚、俄罗斯、印度尼西亚发货较上月都有不同程度的上升;卡塔尔、尼日利亚发货较上月有所下降。 2LNG全球流向 从货物运输流向来看,中日韩天然气进口总量预计占全球出口总量的38.4%。本月发往中国70艘,总量约484.2万吨;发往日本82艘,约517.9万吨;韩国33艘,约210.8万吨。 亚洲区域内LNG船舶载货动态 3LNG中国到港 11月中国到港653.77万吨,较上月相比增加62.99万吨,环比上升10.66%。从图表中可以看出,澳大利亚到港占比仍旧第一,11月份占比40.88%;此外,美国、卡塔尔、马来西亚、印度尼西亚、巴布亚新几内亚较上月到港都有不同程度的增加;澳大利亚、俄罗斯、阿曼、阿联酋较上月到港都有不同程度的减少;文莱、新加坡、赤道几内亚、喀麦隆11月无到港船舶。   注:*HiFleet LNG月报到港统计对象为LNG专用运输船,罐装LNG不在统计范围之内 更多行业数据与资讯,及关于我们的意见与建议,欢迎加入我们的用户微信交流群,公众号直接发送“LNG微信群”获取入群二维码。 HiFleet海运油气 免责申明 数据由HiFleet海运油气研究团队依据所收集到的数据自主研究预测得出,仅供客户参考,并不构成对客户决策的直接依据,HiFleet海运油气不对客户的任何决策负责。客户应当对数据和信息具有自主甄别能力,谨慎决策。HiFleet海运油气将致力于不断增加数据的可靠性和准确性,但不保证其是否需要进行必要的修正。 版权声明:本文版权属HiFleet海运油气所有,仅供用户参阅。未经授权的商业转载、传播、发布将被视为侵权,将保留追究其法律责任的权利。   本篇文章来源于微信公众号:%HiFleet船队在线%

HiFleet海运LNG周报2021.11.29-2021.12.05

点击标题下「蓝色微信名」可快速关注 1LNG全球发货 12月第一周(11.29-12.05)全球发货总量约756万吨,较上周相比货量减少约66万吨。 如图为LNG货源国周度发货全球分布图,主要气源国发货量依次排名:卡塔尔、澳大利亚、美国、俄罗斯、马来西亚、印度尼西亚、尼日利亚。卡塔尔全球发货量第一,较上周环比上升25%,货量增加31万吨;澳大利亚全球发货量第二,较上周环比下降4%,货量减少7万吨;美国全球发货量第三,较上周环比下降26%,货量减少39万吨。 2LNG全球流向 从货物运输流向来看,中日韩天然气进口总量占全球出口总量的34.63%,当周预计发往中国17艘,总量约112.57万吨,发往日本17艘,约110.14万吨,发往韩国6艘,约36.66万吨。 当周亚洲区域内LNG船舶载货动态表(艘次) 3LNG中国到港 中国分来源国周度到港总量约191.3万吨,较上周相比增加47.04万吨。从主要气源国来看,澳大利亚占比43%,总量占比中国到港货量第一,相比上周,本周巴布亚新几内亚、赤道几内亚有船抵港。 4LNG中国预计到港 以下为未来一部分预计抵达中国港口的LNG船期预报。  注:*HiFleet海运LNG周报进口统计对象为LNG专用运输船,罐装LNG不在统计范围之内 更多行业数据与资讯,及关于我们的意见与建议,欢迎加入我们的用户微信交流群,公众号直接发送“液化气微信群”获取入群二维码。 HiFleet海运油气 免责申明 数据由HiFleet海运油气研究团队依据所收集到的数据自主研究预测得出,仅供客户参考,并不构成对客户决策的直接依据,HiFleet海运油气不对客户的任何决策负责。客户应当对数据和信息具有自主甄别能力,谨慎决策。HiFleet海运油气将致力于不断增加数据的可靠性和准确性,但不保证其是否需要进行必要的修正。 版权声明:本文版权属HiFleet海运油气所有,仅供用户参阅。未经授权的商业转载、传播、发布将被视为侵权,将保留追究其法律责任的权利。     本篇文章来源于微信公众号:%HiFleet船队在线%

HiFleet海运LPG 2021年11月月报

# 摘要 #  根据Hifleet海运LPG数据统计,2021年11月份中国海运LPG到港量约200.00万吨,上月为201.90万吨,环比减少0.94%。去年同期到港量176.85万吨,同比增长13.09%。本月抵港船舶60艘,与上月相比减少4艘,和去年同期相比减少11艘。 01 分国家到港情况 根据Hifleet统计数据显示,2021年11月份,中国LPG海运进口资源来自于10个国家,与10月份相比,增加了马来西亚,缺少了印度尼西亚、新加坡、加拿大。其中进口量排名前五位的分别是美国、阿联酋、卡塔尔、阿曼、沙特阿拉伯。 目前美国作为中国LPG的第一大来源国,本月72.00万吨,环比增加2.27%,占中国海运LPG进口总量的36.00%。阿联酋本月供应量26.45万吨,环比减少26.93%,排名第二位。卡塔尔本月以22.65万吨的供应量继续位列第三。供应量超过10万吨的国家还有阿曼(20.40万吨)、沙特阿拉伯(17.55万吨)、科威特(15.15万吨)。 02 分港口到港情况 根据Hifleet统计数据显示,2021年11月份中国进口LPG的港口共20个,和10月相比缺少了汕头。其中,进口量超过10万吨的港口为广州(35.60万吨)、宁波(23.50万吨)、连云港(22.75万吨)、烟台(18.20万吨)、张家港(13.60万吨)、盘锦(10.65万吨)、占我国11月份海运LPG总抵港量的62.15%。广州港本月到港量35.60万吨,增幅达到88.36%,进口量排名从上月的第3位升至本月的第1位。 备注: 一、统计周期 统计周期为周一0时起至周日24时止,参考时间点为船舶的靠离泊时间; 二、统计方法 根据全球VLGC(Very Large Gas Carrier)运营动态,统计估算LPG海运贸易量; 三、多港口卸货的情况,假定每个港口所卸下的货物数量为一平均数 “平均数=航次载货量/卸货港个数” 四、鉴于特殊情况,伊朗液化气出口通过其他国家转口,采取STS的作业形式,且伊朗船舶为了躲避跟踪将AIS信号停发,所以单独的伊朗液化气出口数据无法给出。 五、由于月末靠泊卸货船只,可能存在跨月多港卸货的情况,且Hifleet无法预测该情况,因此,Hifleet假定类似船只在上一期中的第一港卸下全部货物;准确到港数据须结合本月实际航次信息进行补充修正,并且在新一期月报中进行体现。 免责声明:数据由HiFleet海运油气研究团队依据所收集到的数据自主研究预测得出,仅供客户参考,并不构成对客户决策的直接依据,HiFleet海运油气不对客户的任何决策负责。客户应当对数据和信息具有自主甄别能力,谨慎决策。HiFleet海运油气将致力于不断增加数据的可靠性和准确性,但不保证其是否需要进行必要的修正。 版权声明:本文版权属HiFleet海运油气所有,仅供用户参阅。未经授权的商业转载、传播、发布将被视为侵权,将保留追究其法律责任的权利。 关注我们 HiFleet海运油气 本篇文章来源于微信公众号:%HiFleet船队在线%

HiFleet海运LNG周报2021.11.22-2021.11.28

1LNG全球发货 11月第四周(11.22-11.28)全球发货总量约822万吨,较上周相比货量增加122万吨。 如图为LNG货源国周度发货全球分布图,主要气源国发货量依次排名:澳大利亚、美国、卡塔尔、俄罗斯、马来西亚、印度尼西亚、尼日利亚。澳大利亚全球发货量第一,较上周环比上升21%,货量增加28万吨;美国全球发货量第二,较上周环比上升20%,货量增加26万吨;卡塔尔全球发货量第三,较上周环比下降12%,货量减少17万吨。 2LNG全球流向 从货物运输流向来看,中日韩天然气进口总量占全球出口总量的41.76%,当周预计发往中国18艘,总量约130.68万吨,发往日本25艘,约160.86万吨,发往韩国8艘,约51.81万吨。 当周亚洲区域内LNG船舶载货动态表(艘次) 3LNG中国到港 中国分来源国周度到港总量约144.3万吨,较上周相比减少14.46万吨。从主要气源国来看,澳大利亚占比40%,总量占比中国到港货量第一,相比上周,本周阿曼、特立尼达和多巴哥有船抵港。 4LNG中国预计到港 以下为未来一部分预计抵达中国港口的LNG船期预报。  注:*HiFleet海运LNG周报进口统计对象为LNG专用运输船,罐装LNG不在统计范围之内 更多行业数据与资讯,及关于我们的意见与建议,欢迎加入我们的用户微信交流群,公众号直接发送“液化气微信群”获取入群二维码。 HiFleet海运油气 免责申明 数据由HiFleet海运油气研究团队依据所收集到的数据自主研究预测得出,仅供客户参考,并不构成对客户决策的直接依据,HiFleet海运油气不对客户的任何决策负责。客户应当对数据和信息具有自主甄别能力,谨慎决策。HiFleet海运油气将致力于不断增加数据的可靠性和准确性,但不保证其是否需要进行必要的修正。 版权声明:本文版权属HiFleet海运油气所有,仅供用户参阅。未经授权的商业转载、传播、发布将被视为侵权,将保留追究其法律责任的权利。     本篇文章来源于微信公众号:%HiFleet船队在线%

HiFleet海运LNG周报2021.11.15-2021.11.21

1LNG全球发货 11月第三周(11.15-11.21)全球发货总量约700万吨,较上周相比货量减少18.6万吨。 如图为LNG货源国周度发货全球分布图,主要气源国发货量依次排名:卡塔尔、澳大利亚、美国、俄罗斯、马来西亚、尼日利亚、印度尼西亚。澳大利亚全球发货量第一,较上周环比上升9%,货量增加11万吨;澳大利亚全球发货量第二,较上周环比下降11%,货量减少17万吨;美国全球发货量第三,较上周环比上升8%,货量增加10万吨。 2LNG全球流向 从货物运输流向来看,中日韩天然气进口总量占全球出口总量的43.31%,当周预计发往中国17艘,总量约113.87万吨,发往日本20艘,约125.78万吨,发往韩国10艘,约63.55万吨。 当周亚洲区域内LNG船舶载货动态表(艘次) 3LNG中国到港 中国分来源国周度到港总量约158.76万吨,较上周相比减少16.46万吨。从主要气源国来看,澳大利亚占比39%,总量占比中国到港货量第一,相比上周,本比利时及有船抵港。 4LNG中国预计到港 以下为未来一部分预计抵达中国港口的LNG船期预报。  注:*HiFleet海运LNG周报进口统计对象为LNG专用运输船,罐装LNG不在统计范围之内 更多行业数据与资讯,及关于我们的意见与建议,欢迎加入我们的用户微信交流群,公众号直接发送“液化气微信群”获取入群二维码。 HiFleet海运油气 免责申明 数据由HiFleet海运油气研究团队依据所收集到的数据自主研究预测得出,仅供客户参考,并不构成对客户决策的直接依据,HiFleet海运油气不对客户的任何决策负责。客户应当对数据和信息具有自主甄别能力,谨慎决策。HiFleet海运油气将致力于不断增加数据的可靠性和准确性,但不保证其是否需要进行必要的修正。 版权声明:本文版权属HiFleet海运油气所有,仅供用户参阅。未经授权的商业转载、传播、发布将被视为侵权,将保留追究其法律责任的权利。     本篇文章来源于微信公众号:%HiFleet船队在线%

HiFleet海运LNG周报2021.11.01-2021.11.07

1LNG全球发货 11月第一周(11.01-11.07)全球发货总量约747.12万吨,较上周相比货量减少6.96万吨。 如图为LNG货源国周度发货全球分布图,主要气源国发货量依次排名:澳大利亚、美国、卡塔尔、马来西亚、俄罗斯、印度尼西亚、尼日利亚。澳大利亚全球发货量第一,较上周保持不变;美国全球发货量第二,较上周环比上升27%,货量增加30万吨;卡塔尔全球发货量第三,较上周环比下降7%,货量减少10万吨。 2LNG全球流向 从货物运输流向来看,中日韩天然气进口总量占全球出口总量的37.7%,当周预计发往中国15艘,总量约102.95万吨,发往日本16艘,约102.93万吨,发往韩国12艘,约75.82万吨。 当周亚洲区域内LNG船舶载货动态表(艘次) 3LNG中国到港 中国分来源国周度到港总量约148.69万吨,较上周相比增加57.23万吨。从主要气源国来看,澳大利亚占比35%,总量占比中国到港货量第一,相比上周,本周巴布亚新几内亚、卡塔尔、印度尼西亚有船抵港。 4LNG中国预计到港 以下为未来一部分预计抵达中国港口的LNG船期预报。  注:*HiFleet海运LNG周报进口统计对象为LNG专用运输船,罐装LNG不在统计范围之内 更多行业数据与资讯,及关于我们的意见与建议,欢迎加入我们的用户微信交流群,公众号直接发送“液化气微信群”获取入群二维码。 HiFleet海运油气 免责申明 数据由HiFleet海运油气研究团队依据所收集到的数据自主研究预测得出,仅供客户参考,并不构成对客户决策的直接依据,HiFleet海运油气不对客户的任何决策负责。客户应当对数据和信息具有自主甄别能力,谨慎决策。HiFleet海运油气将致力于不断增加数据的可靠性和准确性,但不保证其是否需要进行必要的修正。 版权声明:本文版权属HiFleet海运油气所有,仅供用户参阅。未经授权的商业转载、传播、发布将被视为侵权,将保留追究其法律责任的权利。     本篇文章来源于微信公众号:%HiFleet船队在线%

HiFleet海运LNG 2021年10月月报

1LNG全球发货 10月全球发货总量约3151.50万吨,较上月相比增加208.66万吨,环比上升7.09%。 如图为LNG主要货源国对比图,主要气源国10月发货量依次排名:卡塔尔,澳大利亚,美国,俄罗斯,马来西亚,尼日利亚,印度尼西亚。本月卡塔尔、美国、马来西亚、俄罗斯、印度尼西亚发货较上月都有不同程度的上升;澳大利亚、尼日利亚发货较上月有所下降。 2LNG全球流向 从货物运输流向来看,中日韩天然气进口总量预计占全球出口总量的36.76%。本月发往中国63艘,总量约409.3万吨;发往日本73艘,约445.09万吨;韩国44艘,约304.03万吨。 亚洲区域内LNG船舶载货动态 3LNG中国到港 10月中国到港590.79万吨,较上月相比减少45.09万吨,环比下降7.09%。从图表中可以看出,澳大利亚到港占比仍旧第一,10月份占比45.99%;此外,澳大利亚、印度尼西亚、阿联酋较上月到港都有不同程度的增加;美国、马来西亚、巴布亚新几内亚、卡塔尔较上月到港都有不同程度的减少;尼日利亚、安哥拉、西班牙、埃及10月无到港船舶。   注:*HiFleet LNG月报到港统计对象为LNG专用运输船,罐装LNG不在统计范围之内 更多行业数据与资讯,及关于我们的意见与建议,欢迎加入我们的用户微信交流群,公众号直接发送“LNG微信群”获取入群二维码。 HiFleet海运油气 免责申明 数据由HiFleet海运油气研究团队依据所收集到的数据自主研究预测得出,仅供客户参考,并不构成对客户决策的直接依据,HiFleet海运油气不对客户的任何决策负责。客户应当对数据和信息具有自主甄别能力,谨慎决策。HiFleet海运油气将致力于不断增加数据的可靠性和准确性,但不保证其是否需要进行必要的修正。 版权声明:本文版权属HiFleet海运油气所有,仅供用户参阅。未经授权的商业转载、传播、发布将被视为侵权,将保留追究其法律责任的权利。   本篇文章来源于微信公众号:%HiFleet船队在线%

HiFleet海运LNG周报2021.10.25-2021.10.31

1LNG全球发货 10月第四周(10.25-10.31)全球发货总量约754万吨,较上周相比货量减少6万吨。 如图为LNG货源国周度发货全球分布图,主要气源国发货量依次排名:澳大利亚、卡塔尔、美国、俄罗斯、马来西亚、尼日利亚、印度尼西亚。澳大利亚全球发货量第一,较上周环比上升16%,货量增加23万吨;卡塔尔全球发货量第二,较上周环比下降8%,货量减少13万吨;美国全球发货量第三,较上周环比下降12%,货量减少15万吨。 2LNG全球流向 从货物运输流向来看,中日韩天然气进口总量占全球出口总量的32.06%,当周预计发往中国13艘,总量约84.78万吨,发往日本16艘,约95.69万吨,发往韩国8艘,约61.29万吨。 当周亚洲区域内LNG船舶载货动态表(艘次) 3LNG中国到港 中国分来源国周度到港总量约91.45万吨,较上周相比减少84.53万吨。从主要气源国来看,澳大利亚占比53%,总量占比中国到港货量第一,相比上周,本周仅有澳大利亚、美国、俄罗斯、马来西亚有船抵港。 4LNG中国预计到港 以下为未来一部分预计抵达中国港口的LNG船期预报。  注:*HiFleet海运LNG周报进口统计对象为LNG专用运输船,罐装LNG不在统计范围之内 更多行业数据与资讯,及关于我们的意见与建议,欢迎加入我们的用户微信交流群,公众号直接发送“液化气微信群”获取入群二维码。 HiFleet海运油气 免责申明 数据由HiFleet海运油气研究团队依据所收集到的数据自主研究预测得出,仅供客户参考,并不构成对客户决策的直接依据,HiFleet海运油气不对客户的任何决策负责。客户应当对数据和信息具有自主甄别能力,谨慎决策。HiFleet海运油气将致力于不断增加数据的可靠性和准确性,但不保证其是否需要进行必要的修正。 版权声明:本文版权属HiFleet海运油气所有,仅供用户参阅。未经授权的商业转载、传播、发布将被视为侵权,将保留追究其法律责任的权利。     本篇文章来源于微信公众号:%HiFleet船队在线%

HiFleet海运LNG周报2021.10.18-2021.10.24

1LNG全球发货 10月第三周(10.18-10.24)全球发货总量约748万吨,较上周相比货量增加59.53万吨。 如图为LNG货源国周度发货全球分布图,主要气源国发货量依次排名:卡塔尔、澳大利亚、美国、俄罗斯、马来西亚、印度尼西亚、尼日利亚。卡塔尔全球发货量第一,较上周环比上升7%,货量增加10万吨;澳大利亚全球发货量第二,较上周环比下降7%,货量减少11万吨;美国全球发货量第三,较上周环比上升4%,货量增加5万吨。 2LNG全球流向 从货物运输流向来看,中日韩天然气进口总量占全球出口总量的39.67%,当周预计发往中国18艘,总量约120.85万吨,发往日本18艘,约112.76万吨,发往韩国10艘,约63.16万吨。 当周亚洲区域内LNG船舶载货动态表(艘次) 3LNG中国到港 中国分来源国周度到港总量约175.98万吨,较上周相比增加52.65万吨。从主要气源国来看,澳大利亚占比41%,总量占比中国到港货量第一,相比上周,本周阿联酋、赤道几内亚、卡塔尔、文莱有船抵港。 4LNG中国预计到港 以下为未来一部分预计抵达中国港口的LNG船期预报。  注:*HiFleet海运LNG周报进口统计对象为LNG专用运输船,罐装LNG不在统计范围之内 更多行业数据与资讯,及关于我们的意见与建议,欢迎加入我们的用户微信交流群,公众号直接发送“液化气微信群”获取入群二维码。 HiFleet海运油气 免责申明 数据由HiFleet海运油气研究团队依据所收集到的数据自主研究预测得出,仅供客户参考,并不构成对客户决策的直接依据,HiFleet海运油气不对客户的任何决策负责。客户应当对数据和信息具有自主甄别能力,谨慎决策。HiFleet海运油气将致力于不断增加数据的可靠性和准确性,但不保证其是否需要进行必要的修正。 版权声明:本文版权属HiFleet海运油气所有,仅供用户参阅。未经授权的商业转载、传播、发布将被视为侵权,将保留追究其法律责任的权利。     本篇文章来源于微信公众号:%HiFleet船队在线%

HiFleet海运LNG周报2021.10.11-2021.10.17

1LNG全球发货 10月第二周(10.11-10.17)全球发货总量约688.5万吨,较上周相比货量变化不大。 如图为LNG货源国周度发货全球分布图,主要气源国发货量依次排名:卡塔尔、澳大利亚、美国、俄罗斯、马来西亚、尼日利亚、印度尼西亚。卡塔尔全球发货量第一,较上周环比下降6%,货量减少10万吨;澳大利亚全球发货量第二,较上周环比上升3%,货量增加4万吨;美国全球发货量第三,较上周环比下降31%,货量减少29万吨。 2LNG全球流向 从货物运输流向来看,中日韩天然气进口总量占全球出口总量的37.89%,当周预计发往中国14艘,总量约91.33万吨,发往日本17艘,约105.09万吨,发往韩国10艘,约64.46万吨。 当周亚洲区域内LNG船舶载货动态表(艘次) 3LNG中国到港 中国分来源国周度到港总量约123.33万吨,较上周相比减少37.17万吨。从主要气源国来看,澳大利亚占比56%,总量占比中国到港货量第一,相比上周,本周喀麦隆有船抵港。 4LNG中国预计到港 以下为未来一部分预计抵达中国港口的LNG船期预报。  注:*HiFleet海运LNG周报进口统计对象为LNG专用运输船,罐装LNG不在统计范围之内 更多行业数据与资讯,及关于我们的意见与建议,欢迎加入我们的用户微信交流群,公众号直接发送“液化气微信群”获取入群二维码。 HiFleet海运油气 扫   码   关   注 免责申明 数据由HiFleet海运油气研究团队依据所收集到的数据自主研究预测得出,仅供客户参考,并不构成对客户决策的直接依据,HiFleet海运油气不对客户的任何决策负责。客户应当对数据和信息具有自主甄别能力,谨慎决策。HiFleet海运油气将致力于不断增加数据的可靠性和准确性,但不保证其是否需要进行必要的修正。 版权声明:本文版权属HiFleet海运油气所有,仅供用户参阅。未经授权的商业转载、传播、发布将被视为侵权,将保留追究其法律责任的权利。     本篇文章来源于微信公众号:%HiFleet船队在线%

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